TechECR記者(zhe) 張戈

有一家(jia)企業(ye)，他布局了兩架“飛機”。一架(jia)“飛機”是深耕(geng)中(zhong)國服務全球的業(ye)務(wu)布局；另一家“飛機”是貫穿產業(ye)鏈上、中、下游伙伴的生態平臺(tai)，它(ta)就是軟通動力，國(guo)內(nei)最具視野和(he)格局的創新型(xing)軟件及信息(xi)技術服務商。

軟(ruan)通(tong)動力有架飛機

黃穎，軟通動力信(xin)息技術（集團）有(you)限公司執行副總裁。采(cai)訪(fang)黃穎是在(zai)華為HC2018的會議(yi)現(xian)場(chang)，在(zai)他還沒有落座時，第一個問(wen)(wen)題已經拋(pao)出。“軟(ruan)通動力區別于其(qi)他IT服務商(shang)的特質是什么(me)？”此問(wen)(wen)題雖不算刁鉆，但(dan)也很尖銳。

雖不敢(gan)自居在(zai)軟件及信息(xi)技(ji)術服務行(xing)業(ye)已經‘精(jing)耕(geng)細作’，但至(zhi)少在近20年(nian)的‘摸爬滾打’中，軟(ruan)通(tong)動力不(bu)僅(jin)布局(ju)在北美(mei)和日本，更是在國內持(chi)續推進區域基地城市(shi)和產業空(kong)間建設(she)戰略，已然形成(cheng)了一(yi)架‘飛機’。”黃穎的回答頗有新意(yi)，他繼(ji)續解釋到：“形成以北京總部為龍頭，武漢、深圳為脊梁，西安成都(dou)、南京杭州為兩(liang)翼的(de)特色布局，其地(di)緣位置恰恰聯合成為(wei)一架直沖九霄的(de)戰斗(dou)機，用一(yi)句話來形容就是‘京首深鄂縱為(wei)脊(ji)，川秦(qin)蘇浙橫為(wei)翼’。”的確，在(zai)國(guo)內眾多IT服務商中，具備跨全國布局的企業并不多，多數企業過分(fen)聚焦(jiao)北京、上海、廣州、深圳等一線(xian)城市業務，即使隨著項目拓展建立了(le)區域分支機構，也只是偏重于項(xiang)目實施和服務運營。

而(er)對(dui)比(bi)軟通(tong)動(dong)力的(de)布(bu)局，其在全(quan)球 36個城(cheng)市，設有近90+個分(fen)支機構。通(tong)過布(bu)局國內六大(da)區域(yu)基(ji)地(di)，軟通(tong)動力面(mian)向全國發展和挖掘(jue)各類IT合(he)作伙伴，合作(zuo)伙伴也為公司(si)構建立足(zu)于區域(yu)的交付生態圈。

最具(ju)“格局”的IT服務商

這(zhe)就(jiu)是軟通動力(li)的格局，“立足于區域的交付生態圈”也正是(shi)軟(ruan)(ruan)通(tong)動力(li)的另(ling)一(yi)架(jia)“飛機”。布局區域市場不(bu)僅(jin)是(shi)為(wei)了本地(di)交付、本土服務，也不(bu)僅(jin)是(shi)為(wei)了降(jiang)本(ben)增效，合(he)理優化資(zi)源配置，軟通動力是(shi)國內最具備生態思維(wei)IT方(fang)案商，“飛(fei)機式(shi)”的區域布局，承(cheng)載了生態(tai)，也成為(wei)了服務生態(tai)的平臺。

在軟通動力的生態體系中，包括政府組織、學研機構、協(xie)會聯盟、國(guo)際合作、戰略伙伴、獨(du)立軟(ruan)件開發商、金融(rong)機構、商業地(di)產等多重角(jiao)色(se)。也就是(shi)說，軟通動力(li)并非依靠一己(ji)之(zhi)力(li)服(fu)務于(yu)用戶，公司背后有一(yi)個梯次(ci)價值明確的完整生態。

何為完(wan)整的生態？可如此比喻，如果軟通動力是沃爾瑪，其生態伙伴(ban)就是Costco、美元樹等超市，兩類(lei)業務模型各有優勢，而將兩(liang)者(zhe)聯接為一體就是“通力平臺”。

可如(ru)此解釋(shi)，即使軟(ruan)通(tong)動力是一家擁有4萬余員工的IT服務商，即使軟(ruan)通(tong)動力已(yi)經聚焦于業(ye)務場景，也(ye)仍不可能滿足(zu)百行千(qian)業的(de)細(xi)致(zhi)特定需求。而“通(tong)力平(ping)臺”是面向全(quan)球的軟(ruan)件與企(qi)業(ye)服(fu)務眾包(bao)平臺，其(qi)可滿足中小型客戶(hu)的定制化需求，大型客戶的碎(sui)片(pian)化需(xu)求，以及提供SaaS應用(yong)商城服務和(he)企業級O2O服務。

“目前(qian)，通力平臺發包額已(yi)突破18億元。”黃穎(ying)說：“而軟通大學(xue)正(zheng)在成為生態人(ren)才培養和孵化基(ji)地。同時，軟通動力具(ju)備咨詢(xun)、設計、開發、集成、測(ce)試、運行、維護等完(wan)整能(neng)力和(he)信息系統集成與服務大型一級企業資質，并通(tong)過推(tui)行《CMMI-DEV L5》、《ISO20000信息技術服務管理體系》等一系列標準化管理流(liu)程(cheng)，將(jiang)能力移植于(yu)生態體系(xi)，正可為客戶提供有質量保障的(de)生態服務(wu)。”

優選戰略(lve)合作伙伴

由此可見，與生態伙伴的合作，夯(hang)實了軟通動力的服務交付基礎，但這只是生態“飛(fei)機”一翼，而另一翼則(ze)是(shi)軟(ruan)(ruan)通動力與華為的合(he)作。回(hui)顧歷(li)史，2013年(nian)，軟通(tong)動(dong)力與華為(wei)成立合資公司，2017年，軟通動力成為(wei)華為(wei)客戶首選戰(zhan)略合(he)作(zuo)伙伴(ban)，并成功入選華為(wei)首批認證服務解決方案合(he)作(zuo)伙伴(ban)CSSP，同時成為該(gai)認證在大數據方向的第一家合(he)(he)作(zuo)伙伴(ban)。2017年(nian)8月28日，軟(ruan)通動力進一步與華為結成“同(tong)舟共濟”合(he)(he)作(zuo)伙伴(ban)。

目前(qian)，軟通動力業務涵蓋(gai)華(hua)為“云、管、端”，參與華(hua)為運營(ying)商、企業、消費(fei)者、云四大(da)業務模(mo)塊中網絡、通訊、移動終端、云計(ji)算等多個領(ling)域的產品和服(fu)務。

軟(ruan)通動力與華為是(shi)有著十(shi)余年歷史的全面戰(zhan)略(lve)合(he)作伙伴，雙方不僅在(zai)技術、產(chan)品、解決方案等領域深(shen)度合(he)作，更是(shi)在(zai)戰(zhan)略(lve)、組織、業務(wu)、渠道(dao)、市場以及資源、生態等方面強強聯合(he)。雙方(fang)不是簡單甲方與乙方的(de)關系，華(hua)為(wei)始終秉(bing)持(chi)“上不做應用，下不碰(peng)數據(ju)”的原則，而軟通動(dong)力的戰略恰(qia)恰(qia)是“專(zhuan)注智(zhi)慧(hui)應用，深挖數據(ju)價值(zhi)”，這就是天然(ran)的互補和完美的合作伙伴。

目前，軟(ruan)通動力在10余個行業，形成30余個核心(xin)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。其中與華為深度(du)合(he)(he)作的解(jie)決(jue)方(fang)案(an)就(jiu)包括：智慧路燈、充電(dian)云、高校(xiao)教務管理系統、綜(zong)合(he)(he)安(an)防平臺+智慧園區解決方案等。以充(chong)電(dian)云解決方案(an)為例，該方案與華為(wei)云和華為(wei)物聯網技(ji)術架構深(shen)度融合。通過物聯網的(de)(de)方式搭建生態共享的(de)(de)充電(dian)服務(wu)平臺，幫助政府管理(li)部(bu)門、電(dian)動車主、電(dian)樁業主、電(dian)樁運營商、電樁廠商(shang)、電樁服務(wu)商(shang)、新能(neng)源(yuan)汽車、汽車廠商(shang)解決(jue)各種困難。

當然，透過(guo)現象看本(ben)質，黃穎(ying)認為，“雙方是以‘平臺+平臺’的模式(shi)進行合作。”2017年華為云發布；2018年，華為發布全棧全場(chang)景人工(gong)智能解(jie)決(jue)方(fang)案。這都是華(hua)(hua)為(wei)‘平(ping)臺戰略(lve)’的延伸(shen)，合作伙伴可以基(ji)于華(hua)(hua)為(wei)平(ping)臺，快速進(jin)入公有云和人(ren)工智能市場。而平(ping)(ping)臺(tai)之(zhi)上(shang)仍有平(ping)(ping)臺(tai)存在(zai)的(de)價值和空間。軟通動力將(jiang)成為華為平(ping)(ping)臺(tai)之(zhi)上(shang)的(de)應(ying)用平(ping)(ping)臺(tai)， 1：N地對接(jie)各類應用生態伙伴，將華為(wei)ICT平臺能力繼續向(xiang)上傳遞(di)。